現(xiàn)階段中國(guó)生產(chǎn)商所制造的鋰電池?zé)熿F探測(cè)器大多數(shù)使用的回路總線為半雙工多線程串口通信總線。選用此類總線，回路卡和當(dāng)場(chǎng)單元的通訊只有采用輪巡方法。回路卡依照當(dāng)場(chǎng)單元詳細(xì)地址次序，一個(gè)接一個(gè)地去查看。那樣大幅度降低了通信的高效率。每個(gè)生產(chǎn)廠家為了更好地可以提升通信高效率或達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，只有一味地提升通訊頻率。通訊頻率越高，數(shù)據(jù)信號(hào)越非常容易失幀，反倒導(dǎo)致通訊不靠譜。
盡管環(huán)城路總線依然為半雙工多線程串口通信總線，但不選用輪巡通信方式，而選用廣播通信方式。環(huán)城路卡并不是依照當(dāng)場(chǎng)單元的詳細(xì)地址次序，一個(gè)接一個(gè)地去查看，只是與此同時(shí)向環(huán)城路總線上的全部單元發(fā)一個(gè)廣播群呼指令，接到指令的全部單元，都“與此同時(shí)”向環(huán)城路卡開(kāi)展回應(yīng)，環(huán)城路卡就可以辨別出有什么單元有新的情況產(chǎn)生，隨后再獨(dú)立了解該單元發(fā)生什么事事情。
廣播通訊是一對(duì)多的通訊，歸屬于多址通訊。多址通訊技術(shù)廣泛運(yùn)用于移動(dòng)通信中，關(guān)鍵處理移動(dòng)通信技術(shù)中許多客戶怎樣高效率共享資源給出頻帶資源的難題。現(xiàn)階段較常用的多址技術(shù)性有三類：頻分多址，時(shí)分多址和碼分多址。
在TDMA方法中，無(wú)線信道在時(shí)間線上準(zhǔn)時(shí)隙嚴(yán)苛切分，各挪動(dòng)臺(tái)在要求的時(shí)隙內(nèi)向型通信基站次序傳送數(shù)據(jù)信號(hào)，因而數(shù)據(jù)信號(hào)不容易互相重合造成影響。TDMA只滿足于模擬信號(hào)的傳送，而FIRAMBUS恰好是一種數(shù)據(jù)基帶芯片通訊總線，因而，恰好將TDMA技術(shù)性引進(jìn)數(shù)字通信系統(tǒng)中，來(lái)完成廣播通訊。
廣播通訊不僅響應(yīng)時(shí)間快，并且多余選用過(guò)高的通訊頻率，通訊系統(tǒng)可靠性高。廣播通信方式的運(yùn)用，進(jìn)而也進(jìn)一步提高了鋰電池?zé)熿F探測(cè)器的可靠性，穩(wěn)定性和火災(zāi)的反應(yīng)速率。